GT-R 納車されました。

早速、試乗してみました。

いつも　遊んでもらっている　車仲間に来てもらい

品評会です。



わざわざ、展示車を移動までしていただき　４台のスペースを確保。　営業妨害ですね。

日産の販売会社に集合です。　スタッフの方たちも　総出で出迎えてくれました。




ランボとフェラーリの間に止めてみましたが　存在感は　見劣りしません。

正直　ビックリ　です　！！！

まだまだ、慣らしですが　はっきり言って　ヤバイ　です。

この　ヤバイ　の意味は

まさか、９９７ターボを越えているわけはない

事前の報道で９９７ターボを越えた　とか

いろいろ　言われていたので　自分自身で確かめてみよう

と　いうのが　GT-R　発注の動機だったのです。　　が、、、、、、、、

ポルシェ　ファンの自分として　どう表現していいのか

まだまだ、１回しか乗っていないので　とか

もう少し乗ってみなければ　とか　

すべて　言い訳に聞こえてしまいそうなくらい

GT-Rは　完成されていると　感じました。

一例を紹介しますと　　この車　気がついたらリミッタープラス１０キロでてました。

日産に車を取りに行き　公道を走り１０分後に高速道路　そこでです。

初めて　ハンドルを握り　慣らしをしようと考えながら　この速度です。


車の剛性感も　ある程度の速度で走り　曲がれば　わかります。

ドイツ　ニュルのラップタイム　GTーRが上回った　のも

うなずけます。

９９７ターボをライバルと考え開発を重ね　そして　超えた。

いやー　　本当　ヤバイ　です。


反面、メードインジャパン　技術の日産の完全復活に乾杯です。

この車の次に出てくる　トヨタのLF-Aもきになりますねー




隣の黒いランボとならんでも　存在感は見事なものでした。